Động cơ xe máy và cấu tạo của động cơ xe máy

Xe máy - Ô tô
Động cơ xe máy và cấu tạo của động cơ xe máy
5 (100%) 1 vote

Một chiếc xe máy có khỏe hay không sẽ được quyết định thông qua sức mạnh cũng như công suất của động cơ xe. Một chiếc xe được trang bị công suất lớn sẽ giúp nó có thể di chuyển trong một thời gian dài với hiệu suất vượt trội.  Đây cũng là một trong những vấn đề hàng đầu được mọi người quan tâm khi đi tới quyết định mua và chọn lựa xe. Nếu bạn cũng đang có  mối quan tâm về động cơ xe máy, hãy cùng tham khảo bài viết sau đây.

Động cơ xe máy
Phân loại động cơ xe máy khá thông dụng hiện nay

Động cơ xe máy là bộ phận được khá nhiều người quan tâm

Bên cạnh những yếu tố về giá cả, thương hiệu hay tính năng hiện đại được trang bị cho mỗi loại xe, người ta có mối quan tâm tương đối lớn đối với động cơ được trang bị cho xe. Có thể nói động cơ xe máy sẽ quyết định đến 90% sức mạnh của xe so với những chiếc xe khác.

Nhờ được trang bị động cơ mạnh mẽ, bạn sẽ có được những trải nghiệm tuyệt vời hơn trên chiếc xe của mình. Khả năng tăng tốc cũng như độ lướt, mượt trên mỗi cung đường của những chiếc xe cũng vượt trội hơn hẳn những loại xe khác. Thậm chí từng tiếng kêu giòn tan từ bô xe chúng ta cũng dễ dàng nhận thấy sự khác biệt.

Những loại xe hiện được trạng bị hai loại động cơ là động cơ hai thìđộng cơ 4 thì. Đây được  coi là hai loại động cơ phổ biến nhất hiện nay. Vậy chúng có những điểm gì khác nhau? Cùng tìm hiểu nhé!

Vài nét về động cơ 2 thì được trang bị trên các loại xe máy                 

Động cơ 2 thì là loại động cơ được sử dụng nhiều cho các loại xe đời cũ cũng như nhiều loại xe phân khối lớn đang được cung ứng trên thị trường hiện nay. Xe 2 thì được nhận định là có tiếng pô hơi ồ nhưng tương đối giòn, khi hoạt động pô xe tạo ra làn khói trắng khá mờ ảo. Nếu đem ra so sánh với động cơ 4 thì thì loại động cơ này có tiếng nổ êm hơn khá nhiều, đồng thời xe cũng có cấu tạo tương đối gọn nhẹ do chưa có cơ cấu cam cò, xúp áp.

Động cơ 2 thì
Động cơ xe máy hai thì

Động cơ 4 thì trên các loại xe máy

Động cơ 4 thì là loại động cơ được dùng phổ biến cho những dòng xe máy hiện đại, xe tay ga hiện nay. Khác với động cơ 2 thì, xe được trang bị động cơ 4 thì không còn hiện tượng xuất hiện khói trắng khi hoạt động. Đồng thời những dòng xe này đã được trang bị thêm cơ cấu cam xò và xúp áp. Điều này khiến cho những chiếc xe này có thiết kế cồng kềnh hơn so với những loại xe 2 thì đời trước. Tuy nhiên dòng xe này đã cải thiện tương đối tốt những hạn chế về khả năng tiết kiệm nhiên liệu cũng như hiệu suất hoạt động của những chiếc xe 2 thì còn tồn  tại.

Động cơ 4 thì
Một trong 4 kỳ của động cơ xe máy 4 kỳ

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của động cơ xe máy

Để hiểu rõ hơn về các loại động cơ xe máy nói chung, chúng ta cùng tìm hiểu sâu hơn về cấu tạo cũng như nguyên lý hoạt động của các loại động cơ xe máy.

Khái quát về cấu tạo và nguyên lý hoạt động của động cơ xe máy 2 thì

Một lần hoạt động của động cơ xe được chia làm hai chu kỳ đúng với tên gọi của động cơ.

Kỳ đầu tiên của động cơ hay còn được gọi là kì sinh công và nén trước. Tai thời điểm pít tông bắt đầu đi tới một điểm nhất định  trong quá trình hoạt động. Bộ phận đánh lửa đốt hỗn hợp bên trong buồng đốt có vị trí bên trên piston. Khi nhiệt độ tăng lên tác động khiến áp suất trong bình tăng đồng thời đẩy piston đi xuống, cũng như tạo ra công cơ học cho quá trình hoạt động đầu tiên.

Cùng với việc pít tông được đưa lên, phần không gian mới được tạo ra ở phía dưới pít tông được hút một lượng khí mới vào. Lượng khí mới này đồng thời bị hút khi pít tông bị nén xuống  do áp suất đã tạo ra.

Cậu tạo của động cơ xe máy 2 thì
Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của động cơ xe máy 2 thì

Tại giai đoạn khi piston đi xuống, hỗn hợp khí đang bị nén bởi áp suất, được tác động chuyển động từ buồng nén dưới đến xy lanh thông qua ống dẫn khí. Thời điểm này cũng là lúc lỗ thải khí và ống dẫn được mở ra. Qua đó khí thải được đẩy qua lỗ khí và ra môi  trường ngoài.

Sau khi kết thúc thì 1 chúng ta bước vào thì 2 của động cơ hay còn được gọi là thì nén và hút. Sau khi hỗn hợp khí được đẩy hết ra ngoài, lỗ thải khí cũng như bộ phận ống dẫn  được đóng lại ngay lập tức, đồng thời pít tông bắt đầu chuyển động đi lên khi áp suất đã dần  ổn định.

Quá trình nén hỗn hợp khí lại tiếp tục được diễn ra cho đến khi pít tông tiến đến một mức nhất định hay còn được gọi là điểm chết. Tại đây kỳ sinh công và nén trước sẽ lại được tiếp tục diễn ra.

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động đối với động cơ 4 thì

Cấu tạo của động cơ xe 4 thì
Cấu tạo của động cơ xe 4 thì

Động cơ 4 thì có cấu tạo phức tạp hơn động cơ 2 thì do được trạng bị thêm cơ cấu cam xò và xúp áp. Nếu động cơ 2 thì chỉ có hai chu kỳ trong một lần hoạt động thì động cơ 4 kỳ có 4 chu kỳ trong một lần hoạt động của động cơ. 4 chu kỳ của nó bao gồm kỳ nạp, kỳ nén, kỳ nổ và kỳ xả. Có thể thấy rằng động cơ 4 kỳ so với động cơ 2 kỳ có sự phức tạp hơn khá nhiều cả về cấu tạo cũng như chu kỳ làm việc.

Nguyên lý hoạt động của động cơ 4 thì
4 chu kỳ hoạt động của động cơ xe máy 4 thì

Các chu kỳ được thực hiện luân phiên nhau trong mỗi lần hoạt động của động cơ xe qua đó đảm bảo lượng khí cũng như lượng nhiên liệu cần thiết cho quá trình hoạt động của xe.

Bạn nên nắm được “Các lỗi động cơ xe máy thường gặp và cách khắc phục nhanh

Trên đây là một số thông tin về cấu tạo động cơ cũng như các loại động  cơ xe máy đã và đang được sử dụng tương đối phổ biến hiện nay. Mong rằng bài viết trên đây có thể giúp ích cho bạn trong quá trình tìm kiếm thông tin.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *